近日，随着QMD1500t桥面吊机顺利将重达1078吨的大节段钢桁梁安全、平稳吊装就位，与已拼梁段完成精准对接，中山东环香山大桥南岸主桥顶推梁段施工至此全部完成。
香山大桥是中山东环项目控制性工程，全桥长1776米，主跨880米，塔高270米，采用上下双层、双向各八车道标准设计，是目前国内跨径最大、桥面最宽的公路用双层桁架梁斜拉桥。
香山大桥是中山东环项目控制性工程，全桥长1776米，主跨880米，塔高270米。
“香山大桥南主桥共28个梁段需要顶推，总重达2.7万吨，总长度达600米。如此大吨位、大跨度的顶推施工在省内尚属首例，技术难度极大。”项目生产副经理李昆星介绍，为了保障顶推施工顺利实施，保利长大公司联合协作单位成立了科研攻关小组，多次组织召开专家会进行深入研究、论证，最终确定采用多点步履同步顶推施工工艺。
大吨位、大跨度、长距离顶推的滑块单点支反力巨大，对临时支架和钢梁自身的结构安全提出了巨大挑战，安全风险高，顶推过程中的同步精度和线形控制非常重要，每个步骤都需要做到精确管控。
项目总工程师吴玉贤介绍，对此，项目采用大型有限元分析软件，对顶推全过程进行仿真模拟分析，计算出每个支架在不同工况荷载作用时的受力状态，根据计算结果确定不同滑块在不同工况时的支垫高度，使顶推过程梁体姿态与理论线性相符，降低不平衡荷载对临时支架的不利影响。
近日，香山大桥南岸主桥顶推梁段施工全部完成。
吴玉贤介绍，项目还采用联动控制系统，带动40台步履顶推设备，引入GNSS实时定位技术，以滑块支反力控制为主，滑块高程控制为辅，对顶推力和顶推位移实行双控，对钢桁梁、临时墩、步履机、滑块等状态联合监测、实时分析、快速响应。
为了安全高效地完成顶推施工，项目团队多次进行方案分析与研讨，在正式顶推前进行模拟推演及持续监测，验证千斤顶是否均匀受力和同步施工；对步履顶推设备进行空载试验，确保各项功能正常运转。同时，不断总结经验、提前研判，超前布置准备，将各项工作进行细化、责任到人，技术骨干全程定点监控指挥，确保顶推施工安全顺利进行。
自3月28日顶推施工以来，历时9个月，中山东环香山大桥南岸主桥边跨及浅滩区600m顶推梁段施工顺利完成，为大桥合龙打下了坚实基础。据悉，香山大桥已完成下构和索塔施工，下一步将进行中跨钢桁梁吊装和斜拉索安装。
采写：南方+记者 曾良科 袁佩如 通讯员 黄卫
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